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R44 I / R44 Cadet 安全警告

发布: 湖南通联 发布时间:2021-03-10 0:00:00

R44 I / R44 Cadet 安全警告

 

发布日 期:2020年10月14日

发动机进气阀门

罗宾逊最近收到安装在R44 Raven I 和R44 Cadet直升机上的O-540-F1B5发动机进气阀门被烧焦的报告。若这个阀门被烧毁,那么将有可能导致发动机部分或者完全的丧失功率。

  在一些报告中还显示,飞行员注意到发动机的运转出现粗糙感,或者在飞行过程中,有突然的瞬间向左偏航的现象。然后机械师通过气缸压力测试,最终在出现更严重的症状之前诊断出是发动机进气阀门被烧焦的原因。

  所有出现进气阀门被烧焦的情况都是发生在序列号以“40E”结尾的发动机上,而且都是出现在500飞行小时之前。

  提醒所有相关机型的飞行员应注意一下预防措施:

  1.在每一次飞行之前,完整、充足的进行启动检查和悬停检查。如果有任何显示发动机运转粗糙或突然偏航的迹象,那么不要开始飞行。

  2.如果在飞行过程中发现发动机运转粗糙或出现突然偏航的现象,应根据实际情况尽快着陆,而且做好立刻降落的准备。

  3.任何发动机在出现运转粗糙或突然的偏航现象后,必须由机械师检查发动机进气阀门的状态后,才能进行下一次的飞行。机械师必须是在做气缸压力测试时,仔细听每一个进气阀门处是否存在漏气的声音。如果听到任何漏气的声音,那么在更换该处的进气阀门后,才能进行下一次的飞行。气缸压力检查在冷车或者热车情况都可以做。


(翻译:庹好  来源:罗宾逊直升机官网